谢劲松，谢盛阳

（1.江西省交通工程集团有限公司，江西 南昌 330000；2.南昌红江实业发展有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

软土路基治理一直是公路工程技术科研尤为重视的技术领域，对于高速公路路桥工程而言，如果软土路基整固治理不当，再好的桥梁上部结构质量也终将因基础不牢而成为隐患工程。CFG桩复合基础是由碎石、粉煤灰、水和水泥等材料，以具体的匹配率搅拌形成的中高黏结强度桩基结构，其强度基本与素混凝土桩基相当，在基础与加固区间通过设置由散体材料构成的褥垫层来分散荷载，保证桩土一体工作，从而减少地基沉降。由于CFG桩复合基础可以再生利用粉煤灰工业废料，一定程度节省工程成本，适用于处理砂土、粉土、黏性土和已自重固结素填土等地基，是一种经济性和实用性优势明显的地基加固方法。CFG桩复合地基有工期短、施工速度快、沉降小、容易控制质量、成本相对低廉等特点，越来越多地应用于工程软弱地基的加固整治。本研究基于案例工程，对应用CFG桩整固高速路桥软弱地基技术开展梳理探究，可为同类路桥软弱地基治理提供研究和技术参考。

1 工程概况

案例为位于我国江西省的昌九高速公路改扩建工程K31+082～K31+620左幅、K31+082～K31+980右幅等处。地质多黄褐色硬塑粉质黏土，下伏黄褐色均质全风化混合岩，部分岩芯呈砾碎状，部分岩芯呈土状。路桥基础所在区域一定范围内以填方给予整固改造，基床以下筑填合格填料。工程对原软弱地质基础状态采用由土体、桩体、褥垫层以及筏板复合构成的CFG桩混合地基技术开展治理整固。……