文／王术剑

供图／山东高速济青中线公路有限公司

王术剑：山东高速建设管理集团党委委员、副总经理，山东高速济青中线公路有限公司党支部书记、董事长

济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程是山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分,被列为2020年山东省重大建设项目，项目的实施对于提高国家运输主通道的通行能力、加快山东半岛城市群建设、完善高速公路网布局、提升路网抗风险能力、强化济南与青岛和烟台的联系、促进区域经济快速发展和旅游资源开发,为新旧动能转换提供支撑和保障等具有重要作用。

项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度120km/h，全长130.211km。项目包括主线和连接线两部分，主线起点位于潍日高速K88+249处，设白芬子枢纽立交，终点设九龙东枢纽立交，接青岛胶州湾高速，路线长83.134km；连接线起点位于潍日高速k60+281处，设营丘枢纽立交，终点设峡山北枢纽立交，接G20青银高速，路线长47.077km。其中，连接线工程是山东省确定的首条智慧高速试点项目，按照智慧高速理念设计，致力于打造全国智慧高速公路标杆。

以“红色引领、匠心智造、品质潍青”为品牌，以品质工程建设为导向，以优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可为目标，项目组在管理举措上，实行“亮点突出，样板引领”的管理思路，在路基工程、路面工程、桥梁工程、场站建设等方面打造25个高标准亮点段落，引领全线，并由点到面逐步推广，突出项目建设的专业化、标准化、信息化和精细化。

在人员培训上，组织开展“钢筋焊接、机械连接大比武”“检测人员技能大比武”“专业技能知识竞赛”等活动，培育岗位能手、弘扬工匠精神。同时开展“安全生产月、轮值安全员、安全宣传咨询日、安全知识竞赛”等活动，将竞赛活动与日常工作深度融合，激发全员参与积极性，采取“安全广播早报”“安全微电影”“安全公开课”等多种形式开展安全宣传工作，员工安全意识不断提升。

上图：墩柱、盖梁自动养生

下图：工厂化综合场站建设

在党建引领上，推行队伍联建，联合监理、施工单位共组建11支“党员先锋队”、10支“干部攻坚队”、6支“青年突击队”和“专项任务攻坚队”，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用。发挥业主优势，联合各参建单位党支部成立“联学联建联创”活动领导小组，各党支部书记为本单位党建工作第一责任人，统筹制定了百日大干劳动竞赛等活动规划和阶段性工作计划。

在标准化建设上，项目出台制定了《潍青项目标准化建设指南》，驻地、场站、试验室高标准化建设，全线9处综合场站均占地200亩以上，分箱梁预制场、钢筋加工场、防排小构件预制区、混凝土拌和站、中心试验室、办公生活区共6个功能区，其中中心试验室和办公生活区全部采用轻钢结构建造，对试验室按《山东省高速公路试验室标准化建设指南》进行验收和管理，保证试验仪器完好、操作标准、结果精确。

在质量管理上，践行认真、较真、顶真的“三真”理念和“精进管理、精工建造、精益求精”的工匠精神，坚持工程实体质量、外观质量、功能质量均衡提升。对预制梁板采取整体液压行走模板，同时采用棚盖封闭喷淋保湿养生，避免因节段拆装带来的不利影响，使梁体外观平整密实，消除模板拼缝造成的错台问题。对墩柱、台身推广“一布一膜”加高位养生桶滴灌保湿养生，确保混凝土强度正常增长，减少收缩裂纹的产生。对通道涵洞台身类构造物墙身模板固定方式由三段式止水螺栓代替传统预留孔式对拉杆，杜绝墙身漏水、对拉孔漏浆、封堵不规则影响外观质量。

在智慧工地建设上，积极采用“四新技术”。“智能物料验收系统、拌和站智慧管理系统、智能视频监控系统”等管理软件的采用，提高了混凝土、水稳料的拌和质量，促进施工作业从传统建造到智能“监”造的转型；“超声成孔质量检测仪、砂石泵吸反循环法二次清孔技术”的推广使用，极大提高了桩基施工质量和成孔检测成效。全线数控钢筋加工设备、液压式不锈钢模板、自动喷淋养生设备、智能预应力张拉压浆设备率达到100%，梁板制作效率较传统施工提高50%以上。自动凿毛机、砂石自动分离机、盖梁骨架焊接机器人等自动化设备的采用，节省人力50%以上，同时为工程质量提供有力保障。目前全线已完工程质量合格率100%，其中混凝土工程“钢筋间距和保护层厚度”平均合格率达到95%以上，Ⅰ类桩成品率保持100%，为实现“优质耐久性工程”目标打下坚实基础。

在安全管理上，以工程结构安全和施工作业安全“零风险”为目标，对全线重点桥梁（转体桥、挂篮施工桥）上部结构施工过程实施智能监控，保障桥梁施工结构安全。积极开展安全隐患大排查，高效利用“随手拍APP”，广泛发动全员“查隐患”，将隐患问题清单化、隐患排查信息化，隐患整改动态可追溯，责任人员明确。通过开展“手指口述、反向交底”活动，率先在风险大、隐患多的焊接作业、起重作业、临时用电三个项目开展试点，技术员、安全员、特殊工种参与率100%。在科技创新上，积极开展路基大厚度摊铺、沥青防冰融雪相变材料、水泥稳定碎石抗裂、智能路基压实检测系统等新工艺、新材料、新技术的课题攻关，并推动装配式钢-UHPC等科研成果“落地”，推进公路建设行业“降本增效”。

在绿色工程上，制定印发《潍坊至青岛公路及连接线工程扬尘防治导则》和《潍坊至青岛公路及连接线工程环境保护实施方案》，明确各方职责，落实人员责任。施工便道按照7m宽度，采用沥青铣刨料和建筑废料填筑铺筑，全线配备洒水车102台、雾炮车89台，定时洒水降尘，运输车全密闭运输，减少施工扬尘。所有道路临边围挡全封闭，已累计设置44.94万m2。设置洗车平台96个，对进出车辆及时冲洗，减少对地方道路污染。红线内裸土全覆盖，目前已使用防尘网超3065.2万m2；与地方生产道路交叉口处施工便道全部采用混凝土硬化，目前已完成硬化面积6.893万m2。

上图：空心板自动凿毛

下图：桥梁结构施工全线推广装配式定型防护平台及组装梯笼

在信息化建设上。通过采用“设备信息采集二维码”“机械设备动态管控二维码”“作业标准二维码”等，将设备验收、机械管控、作业标准等纳入系统，做到设备进场与作业全过程管理。依托“机械指挥官”“特种设备远程智能监控”等APP平台，对起重设备作业时长、吊载次数进行实时监控，保障特种设备车辆作业安全。

在文明施工上，注重场容场貌建设，对加工场区封闭生产，设置空气质量、扬尘噪声检测系统，全天候24小时监控污染情况。钢筋焊接采用焊烟净化器，减少空气污染，降低对人体伤害。在渠河、潍河等重要水源保护地，配备专用活性炭吸附有毒、有机污染物，达到水源保护预防的目的。提倡人文关怀，通过设置职工之家、员工小镇等，丰富职工生活内容，打造项目文化“软实力”。