黄 涛,张 琳

(1.沈阳航空航天大学 通用航空产业发展研究中心；2.沈阳航空航天大学 民用航空学院，辽宁 沈阳 110136)

随着民航的快速发展以及新技术的逐渐成熟和应用，航空运输系统逐步向智能化迈进。在航空运输系统中，航空器的离场管理是机场管理和空中交通管理的重要组成部分。2019年，国际民航组织(ICAO)在航空系统组块升级(ASBU)框架中对机场协同决策机制信息共享(ACIS)进行了规划[1]。目前，航空运输系统更加依赖于信息资源共享来提升运行效率[2-3]，部分国家进行了许多相关技术及工具的研发。

本文阐述了航空器离场管理的运行概念，分析航空器离场过程中存在的数据信息共享需求，得出离场信息共享的目标，并提出了遵循面向服务的体系结构(SOA)[4]的离场信息共享平台架构方案，结合目前我国航空系统的发展规划对搭建平台的关键技术进行了分析研究，基于ICAO提倡的广域信息管理(SWIM)模型构建了数据集成系统[5-7]，分析了一种为SWIM提供附加功能的信息过滤的方法——语义容器方法，以便信息更好地共享给不同类型的用户，这将有助于提高航空信息资源共享及交换效率，提升数字化管制服务品质。

1 离场过程信息共享平台建设需求

航空器的离场过程包括场面管理(SMAN)以及离场管理(DMAN)[8]。离场过程主要涉及航空器离场、机场智能管制指挥、机场应急安全管理几个方面。这些方面对信息共享平台的需求如下。

1.1 航空器离场需求分析

航空器的离场，是从撤轮档时间开始算起，经过推出、离场滑行、起飞离地、最后爬升到达离港点的整个过程。……