杨海建，李永鹏

(南通中远海运川崎船舶工程有限公司，江苏 南通 226005)

0 引言

随着世界集装箱运输业的快速发展，为了适应各种不同类型货物运输的需要，出现了许多种类的集装箱，其中冷藏集装箱就是专门为运送有温度要求的货物而特殊设计的集装箱。冷藏集装箱具有一定隔热性能，能保持一定低温要求，适用于各类货物冷藏贮运而进行特殊设计的集装箱[1]。冷藏集装箱货物对运输质量要求越严格，运输产品的附加值越高。在冷藏货物的运输全过程中，运输距离最远又最难管理的就是航运这个环节[2]。为了提高航运企业竞争力，减少货差货损，就要不断提高运输质量，这就对船舶冷藏集装箱的运输质量、设备配置及管理水平提出了新的挑战。

为了将冷藏集装箱内的温度维持在特定的范围之内，绝大多数的制冷装置都需要动力电源，需要船内电站为其提供电力。而冷藏集装箱在船舶运输过程中，船内电站不仅要给冷藏集装箱供电，还要给全船其他电气设备供电。船上配电线路和环节众多，冷藏集装箱制冷装置供电一旦中断，致使制冷装置不能正常工作，造成货损货差，进而造成巨大的经济损失。虽然目前大多数自动化程度较高的船舶都配置冷藏集装箱的工况监测系统，能够实时监测冷藏集装箱内的温度，并可通过船员定期巡检发现异常，但是如果冷藏集装箱配电系统在设计之初缺乏必要的冗余度的话，即……