吴 林，张慧亮，赵自兵，张 华

(招商局邮轮研究院(上海)有限公司，上海 200137)

0 引言

安全返港是一个目标型的规范，允许设计者采取分隔、双套、冗余、保护或上述措施的组合来满足要求[1]，但对客船的总布置、推进系统、空船自重、能效设计指数、造船成本等都有较大影响[2]。安全区服务系统是客船在安全返港状态下服务安全区乘客的系统，是保证乘客最低生存和舒适度体验的重要系统，其设计需要综合规范要求、设计逻辑、空间布置、综合成本等进行一系列的平衡和优化，以便用小的代价达到安全返港冗余的设计要求。但是如何在规范框架内合理优化系统设计，目前国内还没有太多的经验。客滚船属于客船，其安全区服务系统的设计优化是客船安全返港设计难点之一。为此，本文基于安全区服务系统的法规要求，以某客滚船为例，系统研究安全区服务系统的设计过程和要点。

1 安全区服务系统设计原则和要求

安全区服务系统主要包含卫生设施、饮用水、食物、医疗处所、通风、空调制冷和加热系统、照明等，配合安全区本身构成了安全区的所有组成部分。海上安全委员会MSC Circ.1369通函对安全区服务系统的详细指导要求见表1。

表1 安全区规范性要求

当船舶发生火灾事故后，船舶安全区需要按照法规的要求，提供上述各类功能服务，其中又以安全区的配置、饮用水、卫生水(黑水系统)、空调系统和照明系统较为复杂。

2 安全区服务系统设计要点

为了满足安全返港要求，一般情况下设备应该考虑冗余配置(双套或者多套)，结合独立的配电系统和应急配电系统，提供不同的电源且电缆不经过同一处所，以避免单个事故丢失导致整体系统的失效。……