吴 英 卓，江 耀 祖，刘 火 箭，王 智 娟

(长江科学院 水力学研究所，湖北 武汉 430010)

船闸输水系统是保障船舶安全过闸的关键设施，其设计优劣直接影响到船闸工程的安全与效率。为适应不同水头、闸室尺度、输水时间、地质条件、工程投资等因素要求，现代船闸衍生出诸多的输水系统型式。船闸设计一般参照水头、闸室尺度等条件相近的已建成功船闸经验，初步选定输水系统型式。最终满足船闸输水时间要求、输水系统自身安全和过闸船舶停泊安全的输水系统布置型式的确定，一般依赖数模计算和物模试验。

表1 水头分级与适用的船闸输水系统型式(美国)Tab.1 Classification of water head and applicable shape of filling and emptying system of navigation lock(USA)

按照上述选型指标获得的体型是仅对水头(美国)，或仅对水头和输水时间(中国)适应的体型，对于适用于不同闸室尺度、地质条件等其他因素的体型又需要再加以甄别。若已建船闸中未有适合的体型参考，则必须开展水力学研究填补空白，孤山船闸即属于这一类船闸。

1 孤山船闸输水系统型式初选

1.1 船闸基本资料

孤山航电枢纽位于汉江干流夹河-丹江口枢纽回水末端河段内，上距白河梯级坝址约35 km，下距丹江口枢纽坝址179 km，开发任务以航运为主，兼顾发电等综合利用。

表2 判别系数分级与适用的输水系统型式(中国)Tab.2 Classification of discrimination coefficient and applicable shape of filling and emptying system(China)

孤山船闸为单线单级船闸，闸室有效尺寸为120.0 m×23.0 m×3.0 m(长×宽×最小槛上水深)，设计代表船型为2×500 t船队和500 t级单船。船闸上游最高通航水位177.23 m、上游最低通航水位175.00 m；下游最高通航水位169.10 m、下游最低通航水位157.40 m。……