曹 凯 飞，刘 世 昌

(中交上航(福建)交通建设工程有限公司，福建 厦门 361000)

1 研究背景

我国海岛数量众多，其中94%为无居民海岛。无居民海岛地理位置独特，生态环境优美，资源丰富，目前主要发展方向有海洋观光旅游业、能源、工业基地、及作物种植、养殖家禽等农业活动[1]。因海洋经济政策的支持和国家海洋生态文明建设的需要，无居民海岛的开发现状正朝着市场化、规范化的方向发展，海岛开发利用跨上新台阶[2]。

随着海岸带工业的发展以及各种海上活动的加剧，不可避免产生了海洋漂浮物垃圾。根据权威发布的《2019年中国海洋环境状况公报》，我国海面漂浮垃圾为50个/km2。大量的陆域垃圾入海，一部分漂浮在海面，一部分随着潮汐变化堆积在海岸边。由于没有相应的管理人员和适合的处理方式，无居民海岛环岛海域海漂垃圾漂流上岸无法及时清理，不仅严重影响海岛景观效果，威胁航行安全[3]，还可能导致生物因海漂垃圾污染而死亡，间接导致海洋生态系统功能丧失和生物多样性减少。党的十八届五中全会提出开展蓝色海湾整治行动计划，为了实现“水清、岸绿、滩净、湾美”的目标，海漂垃圾必须及时清理、回收、转运和处理[4]。

大屿岛是无居民海岛，位于福建省平潭综合实验区，平潭海坛海峡中段东侧，近陆距离2.35 km。该岛整治修复前期近岸海漂垃圾较多，主要分布在岛屿东北侧。传统的人工小船清理是现阶段比较常见的海漂垃圾清理方式[5]，小船比较灵动，能够有效清理部分垃圾，但效率低、费时费力，可能还会造成二次环境污染[4]。……