刘胜，谈华顺，杨仲进

（1.丽水市交通工程质量监督站，浙江 丽水 323000；2.浙江省交通规划设计研究院有限公司，浙江 杭州 310006；3.浙江温州沈海高速公路有限公司，浙江 温州 325000）

1 引言

花瓶形混凝土索塔造型优美、外观大气美观，其索面张开具有空间性可适用于双索面的结构形式，同时横梁及主梁位置相对较高，可适用于对通航净空要求较高的大跨径斜拉桥。另外花瓶形索塔下塔柱底部内收，有效地减小了基础尺寸，其经济效益相对门字形、A字形索塔具有更大优势，目前花瓶形索塔形式被广泛接受。

然而花瓶形索塔由于空间曲线复杂，存在施工难度大、控制因素较多的特点。随着施工外部荷载的变化，其受力状态也在不断地发生变化，因此在花瓶形索塔施工过程中，要对其应力进行严格验算，确保索塔受力安全合理。而横梁预应力、临时对拉杆、临时对撑杆的设置对花瓶形索塔施工过程及成桥后的受力状态具有一定影响，研究分析横梁预应力、临时对拉杆、临时对撑杆的设置对索塔受力影响的敏感性，对同类索塔的设计及施工可提供参考意义。

2 工程概况

某在建桥梁为双塔双索面混凝土斜拉桥，跨径组成为（140+300+140）m，边中跨比0.467，为塔墩梁固结体系。索塔采用花瓶形钢筋混凝土结构，1号塔塔座以上塔高203.8m，2号塔塔座以上塔高192.9m。1号塔与2号塔外形变化率一致，2号塔在1号塔的基础上将下塔柱截短而成。索塔在桥面以上高为91.14m，高跨比为0.304。索塔设置上、中、下三道横梁，采用C50混凝土。……