蔡虹，朱正国，罗支贵，范剑雄，亓培先，罗彬

（1中铁四局集团第四工程有限公司，安徽 合肥 230012；2安徽建筑大学建筑结构与地下工程安徽重点实验室，安徽 合肥 230601）

0 前言

随着我国的飞速发展，城市建设中，地铁的建设越发重要，因此盾构法成为地铁建设最为重要的施工方法。盾构施工过程中，如何加固盾构始发段，保证盾构安全始发及接收，避免泥土及地下水涌入工作井，使洞口土体在盾构经过该段时不坍塌是盾构法在隧道掘进的过程中必须要解决的难题。辛振省等人通过理论分析和工程实例相结合并进行数值模拟分析，从破坏场、应力场、位移场出发，确定盾构始发端合理的加固范围；吴韬等人通过归纳盾构出洞区加固土体稳定性分析的方法，得出抗滑移失稳通常是出洞加固中的安全控制的关键；我国传统的地基处理方法是高压喷射注浆法，然而张帆认为传统的施工方法成桩质量低，并且对周围环境扰动大；王志丰等人建立水平旋喷桩数值模拟，发现此施工方法使地表隆起并且数值为41mm；淮安东站盾构始发段采用MJS工法进行洞门加固，此工法从日本引进，在我国许多工程中得到运用并取得良好的效果。陈仁朋等人以长沙地铁4号线近距离下穿上覆2号线运营隧道工程为例，研究MJS水平桩的成桩效果，研究表明，MJS水平桩加固区域，地表的沉降较小，满足设计要求；周朋在砂卵石地层采用MJS工法对小净距既有运营线路进行水平加固，保证了既有区间的运营安全；……