蔡慧静 叶 琪 蔡煜梁

1宁波市建设工程安全质量管理服务总站（315000） 2 宁波市城市基础设施建设开发有限公司（315000）3 宁波工程学院（315211） 4 浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心（315211）

U型梁具有建筑高度低、降噪效果好、外形美观等诸多优点，近年来在地铁高架线路中得到广泛使用。随着国家大力推行预制装配化，U型梁也由现场现浇施工转变为工厂化集中预制。U型梁在预制场养护完成后，需用车辆运送到指定标段进行架设。

1 工程概况

机场快速路南延南段工程位于宁波市鄞州区和奉化区，北起绕城高速、南至岳林东路，线路全长约14.4 km，工程路线如图1 所示。规划在方桥镇建立U型梁预制场，预制梁片共计538 片，预制U型梁最大跨径为35 m[1]。

35 m U型梁采用先张法和后张法联合施工工艺，梁高 2.005 m、顶宽 5.35 m、底宽 3.95 m，底板厚度为27 cm，梁重222 t。U型梁跨中横断面如图2 所示。

图2 U型梁跨中横截面

由于该项目处于交通较为繁忙的路段，道路运输时需特别注意大跨径、大吨位U型梁在城市道路运输过程中的安全性和稳定性问题，一旦发生梁体倾覆，将极大影响道路通行状况，并带来不可估量的经济损失。

2 运输方案

U型梁预制场位于地铁线路西侧，沿线向南北两个方向往各个标段运送U型梁，向北运输终止于莫方路，向南运输终止于岳林东路，运输总量为538片[2]。

2.1 预制梁运输路线选择依据

预制U型梁运输严格按照国家及相关部门对大型设备运输的有关规定及要求，以U型梁的规格参数和重量为根据，结合运输设备及装车运输技术对各方面的运输参数和条件加以限制，以安全可靠性、经济适用性、实际可操作性、高效迅速性为原则。……