王洪波，彭月恒，欧定福，张占宇

（1.天津五市政公路工程有限公司，天津 300000；2.江苏森淼工程质量检测有限公司，江苏 镇江 212006）

引言

构件内钢筋检测属于隐蔽工程的检测，其准确程度直接影响到对工程质量的判断，而目前市场上的钢筋位置检测仪在进行钢筋数量检测、间距检测和钢筋保护层厚度检测时，时常出现检测偏差较大甚至不准确的现象。为了检验仪器的使用性能，溧宁高速公路使用了测量系统分析技术对全线钢筋位置检测仪器进行了系统分析。

溧宁高速公路是江苏省重点高速公路项目，全线长18 km，其中桥梁结构物占比在50%以上，结构物的质量控制也成为检测中的重要控制内容，特别是构件保护层厚度的检测尤为重要。因为钢筋保护层厚度的大小不仅体现在承载能力和耐久性方面[1]，还会使钢筋与混凝土层的握裹力降低[2]，从而影响构件的使用。溧宁高速公路使用的钢筋位置检测仪器均为国产仪器，利用电磁感应原理，通过仪器探头经过钢筋等金属时，磁力线发生改变来判断钢筋的位置信息。

测量系统分析（Measurement Systems Analysis，简称MSA）是目前六西格玛管理中常用的一种质量改进工具，通过对检测结果波动度原因进行分析，得出产生测量结果变异的主要原因，并分析仪器是否满足检测工作要求。通常情况下，测量数据的波动可以表示为σ总2=σp2+σMS2，其中，σp2—构件本身性能的波动，σMS2—测量系统的波动。MSA技术是研究测量系统的波动，仪器测量系统波动需要从仪器的分辨率、线性偏倚、重复性和再现性等方面进行评估[3]。……