柳 毅

（新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830000）

引言

随着我国社会经济的快速发展，全国公路通车里程不断增加，水泥路面在较低等级公路、乡村道路中仍占据较大比重，不过也存在设计时考虑不贴合实际、对未来预测不准，施工质量控制差，运营过程中车辆超载严重及后期养护不及时等问题。若前期设计不合理必将导致水泥混凝土在施工、运营过程中在短时间内产生各种病害，故在设计时应严控设计质量，提升公路建设的品质和水平。

近年来随着经济、旅游及其他行业的快速发展，居民对公路的需求和要求日益增加，依托某县内某二级公路的项目建设，对路面结构进行设计与分析。水泥路面具有施工工序、施工速度快、路面强度高、温度稳定性好、无车辙、施工能耗低、总体造价低、水泥与集料易获取等优点，在国内较为广泛的应用[1-2]，考虑总投资、材料来源等因素本项目采用水泥混凝土路面。

1 项目概况及分析

依照二级公路标准进行设计，设计速度为40 km/h，路基宽8.5 m。依据我国现有水泥路面设计规范中相关规定，以水泥混凝土的弯拉强度大于行车与温度综合作用产生的疲劳应力作为设计标准，并将最大轴载与温度的综合作用不产生极限断裂作为路面结构的验算标准[3-4]，即路面结构满足:

式中：σpr—荷载疲劳应力，MPa；σp,max—最大荷载疲劳应力，MPa；σtr—温度疲劳应力值，MPa；σt,max—最大温度疲劳应力值，MPa。

经对项目周边水文、地质等资料的搜集及对现有相关公路的调查，该地区为公路自然区划Ⅳ区，地下水位距路床顶的距离为1.5 m，以低液限黏土为准，周边石料以石灰岩为主。……