刘武发，李 攀，王福荣

（郑州大学机械工程学院，河南 郑州 450000）

1 引言

智能化生产线是智能化制造的关键，轴承作为机械中重要的支撑零件，对轴承进行智能化生产线工序间检测是一种关键技术。其中轴承内圈内径如圆度、垂直度和壁厚等参数是轴承重要的形位精度指标，决定着轴承的旋转精度、装配精度和定位精度等，是轴承使用寿命和使用性能的重要评估指标。目前国内、外对轴承的检测发展了新的检测方法和检测仪器。文献[1]针对轮毂轴承内圈端面平行度误差测量进行研究，采用了误差补偿的测量方法；文献[2]提出了基于轴承内圈沟道新的方法对轴承内圈的旋转精度进行研究；文献[3]提出了基于TRIZ 的方法来对航空发动机轴承内径进行测量，采用了夹紧装置和标准量块组合的方法，使测量的结果具有了更高的测量精度。但是，国、内外对轴承的测量大多是单一测量，缺乏对轴承的综合测量的方法和装置，并且大多都运用理论和实验研究的方法，一方面耗费时间，另一方面耗费成本。因此基于虚拟样机技术和ADAMS 动力学仿真软件来研究轴承内圈形位公差的综合检测装置变得尤为必要，可以大大简化产品的开发周期，通过无数次物理样机无法进行的仿真实验，来获得最优的设计方案[4-6]。

因此基于虚拟样机技术和ADAMS 动力学仿真技术重点研究轴承内圈形位公差的综合检测装置。

2 检测装置的结构和特点

轴承内圈内径检测装置主要由驱动部分和定位部分等组成，驱动部分由滚轮4、7 构成；……