曹彦君 韩璐

“2020年双十一日均出货量超5万吨，网点用户数超过2.7万个，乡镇覆盖率达97%。”成立于2010年的安能物流（下称“安能”），用了10年时间，成为了国内零担物流领域的领跑者。

在物流领域，有快递、零担、整车三个细分赛道。

安能董事长王拥军在接受《21CBR》记者采访时表示，安能在创业初期选择切入方向时，快递领域格局既成，巨头林立，整合空间较小;整车领域整票发车，模式简单、优化空间小。零担物流则是采用承运部门将不同货主的货物按同一到站、凑整发运的服务形式，从业主体多为线下夫妻老婆店，相比前两大赛道，行业集中度低、整合空间大。

根据测算，2019年中国零担物流市场总规模为13955亿元，行业营收前十的企业，市场占有率仅为4.4%，但行业市场正处于整合提速期，国内新经济转型和拉动内需促进消费，带来货量大规模提升，龙头企业有了巨大的增长空间。

经历了10年发展，安能已快速成长为国内出货规模最大的零担物流企业。

不过在王拥军看来，快运行业的整合才刚开始，安能仍然是“少年”，等待它的是广阔蓝海。

打磨模式

安能发展初期，团队最先做的就是打磨业务模式。

彼时，国内公路运输行业的龙头是德邦。德邦采用的是直营模式，物流网点和车辆皆为自营。安能选择引入加盟模式，在线下建立直营干线网络，将末端夫妻老婆店圈入其中。

王拥军解释道，加盟制能解决的问题，是存量市场的存活与增长。物流市场中有近100万家夫妻老婆店，安能用信息系统链接加盟商，让加盟商获得和德邦性价比相同的干线产品。……