杨松 鄢子为

充电桩又站上风口。

2020年12月，中央经济工作会议指出，要做好碳达峰、碳中和工作，利好新能源车产业链。去年初，充电桩与5G、大数据一起被纳入新基建范畴;11月，国务院办公厅指出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

多重政策利好下，企业加速建桩，抢占市场。

头部企业加大投入力度，据国元证券统计，2020年，南方电网直接投资12亿元，特来电投资近10亿元，与星星充电投入金额相当。

中小企业一窝蜂挤进来，想分一块蛋糕。天眼查数据显示，截至2020年12月22日，与“充电桩”相关的企业超过10万家，其中年内成立的企业高达2.3万家。就是说，今年，超2万家企业涌进充电桩赛道。

“相比起5G、高铁、大数据等高门槛项目。充电桩是一个全民都可参与的项目。”百度充电桩贴吧再度活跃起来，有用户高喊，“一个能赚钱的副业来了，充电桩的春天到了！”

红火的背后，充电桩是一门怎样的生意？这2万多家企业能实现盈利吗？

模式复杂

投资人李哲在深圳花了一个月时间，调研充电桩生意，他发现这个领域很难挣到钱。

根据用户不同，充电桩可分为公共充电桩、私人充电桩和专业充电桩。

私人充电桩由车主在自家停车位安装，可在电力峰谷充电，约3毛钱一度，使用成本低，不涉及盈利问题。公共充电桩一般由运营商主导建设，国内排名前列的企业有特锐德旗下的特来电、星星充电、国家电网、依威能源等。专业充电桩一般供内部车辆使用，诸如电动公共汽车、清洁车等，规模有限。……