大企业习惯要稳定，不要创新;要有可预见性，不要改革实验。

商业史上，汽油以及汽车业的快速兴起，与一个知名的反垄断案件相关。

石油工业的早期，原先的提炼技术较初级，只能从每桶天然原油中提炼出15%-18%的天然汽油，最高只能到20%。好在汽油因容易爆炸和燃烧，几乎没有销路，没有人关心汽油产量。

然而，以汽油为动力的汽车迅速增加，情况发生急剧变化，全球濒临汽油荒。1911年，汽油价格是9.5美分，1913年涨到17美分，对新生的汽车工业构成重大威胁。

有一名叫威廉·伯顿（William Burton）的化学博士，于1889年进入约翰.洛克菲勒（John  Rockefeller）缔造的垄断组织——标准石油公司。1909年，伯顿预见到即将到来的汽油短缺，指导他的研究小组着手提高汽油产出的实验，其实验目标是要“裂变”，即将较大的不合需要的碳氢化合物分子，变成可产生汽车汽油的较小分子。

研究小组最后进行了一种危险的“热变”试验，将价值很低的粗柴油同时处于高压和高温之下，其温度达到650摄氏度以上。这种做法空前危险，甚至锅炉工都拒绝操作，科学家们必须自己冒着危险，登上烧得很热的蒸馏塔堵塞漏气的缝隙。最终，粗柴油产出一种“合成汽油”，一桶原油可以提炼出45%的可用汽油，效率提高一倍多。

就发明而言，伯顿完全是自作主张，他未经位于百老汇大街26号的总部授权，也没有通知芝加哥印第安纳石油公司子公司的董事，但是，要将技术革新大规模商品化，他再也绕不开总部了。伯顿曾经向纽约标准石油公司总公司申请100万美元，建造一百座进行热裂变的蒸馏塔，然而，百老汇大街26号不加说明断然拒绝， 总公司认为这个主意纯属蛮干。……