王培培

(东方法马通核泵有限责任公司，四川618000)

水润滑轴承由于润滑介质为水，具有结构简单，系统可靠的特性。由于水润滑轴承不使用油系统，不存在泄漏及污染问题，因而被广泛应用于船舶系统及回转机械相关产品中。目前，国内对水润滑轴承振动特性的研究主要针对于橡胶材料轴瓦船舶尾轴的低转速高比压水润滑轴承[1-3]，而对不同轴瓦材料高转速低比压的水润滑轴承振动特性研究较少，因此对不同材料不同间隙下高转速低比压水润滑轴承振动特性研究具有一定意义。

1 水润滑轴承发生振动噪声的机理分析

振动噪声与摩擦密不可分，根据摩擦学中Stribeck曲线(见图1)可知，低速状态下摩擦基本处于边界润滑状态，甚至干摩擦状态。此时摩擦剧烈，进入粘着滑动振动状态[3]，轴瓦在转子法向载荷和切向力作用下，两表层相互接触时间较长，使微凸体顶端有足够时间产生塑性变形，从而引起接触面积增大，边界膜在挤压过程中逐渐被挤破，同时由于接触时间较长，两表面的分子能互相扩散而使界面粘附增强。在干摩擦和边界摩擦条件下，当切向力大于最大静摩擦力时，转子与轴瓦两表面的接触开始被剪断，静摩擦变成动摩擦，发生宏观相对滑动。在克服动摩擦力情况下滑动微小距离后，轴承与转子表面的微凸体又开始相互接触，边界膜被挤破，再次形成接点，导致摩擦阻力开始加大，从而需要更大的切向力将接触引起的接点剪断后才能再次发生宏观滑动。……