乐旭东 ，曾武华 ，黄凌君 ，张仁巍

（1.三明学院，建筑工程学院 福建 三明，365004;2.工程材料与结构加固福建省高等学校重点实验室(三明学院)，福建 三明，365004)

铁尾矿是铁矿石经选矿后的产生的固体废弃物，是我国产量最大、利用率最低的工业固体废弃物[1]。随着我国钢铁工业的迅速发展，铁尾矿的排放量逐年增加，目前我国的铁尾矿存量在75亿t以上，且以每年5亿t的速度快速增长[2]，铁尾矿的存放需要占用大量土地资源，并对周围环境和人民生活造成很大影响。近年来，我国十分重视铁尾矿资源的二次利用，尤其是将铁尾矿替代砂石料应用于道路工程的建设，不仅可以消耗大量的铁尾矿，还能节约自然资源，保护生态环境，具有良好的社会效益和经济效益[3]。

国外对铁尾矿作为建筑材料的研究和应用起步较早，美国明尼苏达州在20世纪50年代就开始将铁尾矿应用于市政道路建设，目前美国已有半数的自治州将铁尾矿应用于道路建设当中，实践表明，铁尾矿作为路基填料具有强度高、耐久性好的特点[4]。与国外相比，我国对铁尾矿作为路用材料的应用研究较晚，但近年来也取得了较多研究成果，例如，王绪旺[5]对铁尾矿砂作为半刚性路面基层材料的抗冲刷性能进行研究，结果表明：为满足半刚性路面基层混合料的抗冲刷要求，水泥使用比例不应少于7%；吕邵伟等[6]对铁尾矿砂的静力特性和动力特性进行研究，发现粒径分布是决定铁尾矿砂力学性质的主要因素，通过掺入纤维可有效改善铁尾矿砂的力学性能；……