董春娇, 郑 炎, 王晟由, 娄卓夫

(1.北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044;2.深圳市工业和信息化局，深圳 518000)

慢行交通作为一种环保、健康的交通方式逐渐受到学者与专家的关注.慢行交通的概念在国内最早出现于《上海市城市交通白皮书》，有步行、自行车、助动车三类交通方式.在城市中发展慢行交通有利于促进居民出行的多样化和组合化，特别是对居民的短距离出行，良好的慢行交通可以引导更多的居民选择步行或非机动车出行，不仅可以缓解交通压力，而且满足“绿色交通”的要求.

目前已有部分城市，诸如北京、上海等大城市助力发展城市慢行交通系统，出台了相关政策.已有研究主要包括慢行交通线网的节点设计、路段设计以及慢行交通系统评价.孙莹莹等[1]针对单点慢行交通设计，提出了行人二次过街方法以及保护行人通行的基础设施建设方法，在交叉口处进行了信号配时的优化设计并提出渠化方案，提高了交叉口安全性与通行能力；刘潇雅等[2]针对中小城市慢行交通发展缓慢问题，总结了中小城市自行车交通系统规划思路和体系，并对相关设计规范进行说明；张林鹏等[3]提出平面交叉口慢行交通一体化的规划思路，保障了行人与非机动车通行安全；钟心志等[4]从城市道路功能与结构入手，对城市步行交通系统提出改进建议；潘福全等[5]从城市非机动车道设计出发，从城……