王 平，陈 霞，金 辉，杨茜茜，林 圣

(1.广州地铁集团有限公司，广州 510000；2.广州地铁设计研究院有限公司，广州 510000；3.西南交通大学 电气工程学院，成都 610031)

设备故障率是牵引供电系统可靠性评估中必要的基础数据，由于存在牵引供电设备的故障记录等基础数据缺失的状况[1]，在可靠性评估中一般假定牵引供电设备故障率恒定不变.因此，为地铁交流牵引变电所可靠性评估提供数据支撑和条件保证，减少因故障率带来的可靠性评估误差，对牵引供电设备故障率的时变特性进行研究是非常必要的.

对地铁交流牵引供电设备故障率模型进行建模分析与求解，分析牵引供电设备故障率的时变特性，主要需要考虑两个方面：一是部分关键供电设备存在故障数据缺失情况，如何充分利用现有数据对缺失故障数据的设备进行可靠性评估；二是影响供电设备故障率的不确定性因素复杂.如何在可靠性评估中体现这些不确定性因素,基于此，专家学者开展了以下研究：在故障率模型建立方面，文献[2-3]采用分段多项式对设备的寿命参数进行了拟合评估，并对其故障率特性进行了简略分析，但由于故障数据偏少，导致模型精度较低；文献[4-5]采用三参数威布尔函数作为设备的寿命分布模型，一定程度上提高了模型精度，但拟合优度检验结果较为不理想；文献[6-10]为了准确认知系统可靠性，以对设备的结构和工作特性分析为基础，采用“浴盆曲线”模拟设备运行工况与退化过程；……