林华强

(福建省湄洲湾港口管理局航道管理站，莆田 351100)

1 湄洲湾航道概况

湄洲湾虽然具有径流来沙量很少、 潮流动力条件强劲等良好条件， 但近几年随着湄洲湾港五大港区码头及航道大规模开发建设和发展， 港口航道的淤积问题也逐渐凸显， 已一定程度上影响到船舶通航及码头泊位的正常运营，也一定程度上制约了湄洲湾港的快速发展。为能及时掌握辖区航道及锚地水深情况，保障航道安全畅通，确保船舶航行及港口正常生产， 必须对航道进行维护疏浚。笔者在参与湄洲湾航道建设维护过程中，根据相关法律法规和技术规范， 对湄洲湾航道维护模式的选择作了深入研究，就湄洲湾航道维护模式提出一些看法和建议。

2 湄洲湾航道维护的必要性

(1) 航道维护是适应湄洲湾港港口吞吐量快速增长和船舶大型化的需要。 目前湄洲湾港港口基础设施建设快速推进，泊位大型化、专业化发展趋势明显；港口承载能力不断提升， 全港已拥有千吨级以上生产性码头泊位由2013年的24 个提升至2019 年的54 个， 其中万吨级以上深水泊位29 个，年设计通过能力散、杂货运为14790 万t、集装箱9 万TEU、客运10 万人；港口吞吐量增长迅速，由2013年 的5758 万t 增长至2019 年的9424 万t。 根据预 测2025 年湄洲湾港货物吞吐量达到1.30 亿t，2030 年可达到1.85 亿t[1]。 为了确保湄洲湾航道安全畅通和港区正常生产，需定期对各航道水域进行维护疏浚，维持航道稳定的水深条件，以确保船舶通航安全。

(2)航道维护是维持航道通航保证率以提高港区生产效率需要。……