杜艳玲，李守华，于光远，吕超杰，王田惠

（河钢邯钢技术中心，河北 邯郸056015）

1 缺陷形貌

2019年7月份开始，邯宝连退带钢亮点问题陆续出现，9月份开始爆发式的出现，亮点开始主要集中在IF钢等软钢上，据统计2019年9月到12月，邯宝因为亮点问题导致的降级改判的非计划品共计5 923 t，缺陷率高达2.37%。给邯宝造成一定损失，即提高了邯宝生产汽车板的生产成本，也严重的影响了汽车板合同的交付。因此研究“亮点”缺陷产生机理，采取有效措施降低亮点缺陷发生率，是很需要值得研究合探讨的。邯宝连退产线带钢“亮点”问题陆续出现，宏观形貌如图1所示。

图1 板材表面“亮点”缺陷宏观形貌

2 机理研究

汽车板主要以厚度为0.6～2.0 mm的EDDQ/SEDDQ-IF钢板为主，主要特点是含碳量低（w（C）≤0.20%），有良好的深冲性能。汽车板生产工艺流程为：炼钢→热轧→酸轧→连退。退火是板材轧制的核心工序。通过退火对退火炉不同退火段工艺的制定，从而达到所需要汽车板的力学性能，其对应的退火曲线如图2所示。带钢退火温度越高，带钢越软，炉辊表面很微小的缺陷越容易复制到带钢上去，从而影响带钢表面质量。因此，炉辊作为退火炉的主要部件，它的表面状况直接决定了汽车板的表面质量。

图2 深冲IF钢和CQ－Al－K-B钢退火工艺曲线

查阅相关文件[1-3]分析可知，炉辊积瘤分为两大类：黏屑和结瘤。黏屑指异物落在辊面上，并受压黏附在辊面上，黏附物一般可以去除；结瘤指带钢表面的氧化铁或氧化锰被炉内气氛还原成铁或锰，并与炉辊的机体材料发生化学反应生成的产物黏附在辊面上，难以去除。……