开拓

摘要：随着船闸预防性养护工作的开展，船闸养护模式由单一的被动式向主动预防式转型。传统单一、被动、应急型人才队伍已不能满足航道养护现代化需求，保障中心急需建立一支规模化、正规化、标准化、信息化应急保障队伍。

关键词：人才建设;应急保障;职工队伍

京杭运河江苏省船闸应急保障中心主要承担苏北运河28座大型船闸的应急保障任务，同时承担全省二、三级以上航道大中型船闸的机械、电气、水下检查、检测测量和专项技术改造等综合保障任务。十三五期间，保障中心年均对外保障近5500人次，累计完成中修以上项目114项;完成应急抢修274闸次;完成水下检查556闸次;完成测量航道600余公里;信息系统巡查280闸次。人才、特别是高素质复合型人才的缺乏，已在一定程度上成为保障中心服务全省船闸的瓶颈。本文将就保障中心人才建设做几点思考。

一、保障中心人才队伍现状

（一）人员组成结构。苏北处核定中心人员总控制数为110人（含辅助人员）。中心现有职工88人，为处核定人数的80%。其中正式工62人，辅助用工26人。

（二）人员年龄结构。保障中心现有50岁以上职工14人，40-50岁职工28人，40岁以下职工46人，其中辅助工26人。

（三）专业技术结构。中心现有专业技术人员30人，其中高级职称13人，占比43.33%;中级职称14人，占比46.67%;初级职称3人，占比10%。

中心现有工勤技能人员53人（占总人数的60.23%）。其中获得高级技师资格1人，技师资格10人，已有4人被聘为技师;高级工20人，中级工5人，初级工19人。高级工以下人员占比为45.28%。……