卢宏亮 龙腾腾

一、概述

船舶长期航行或停泊在锚地中，海水中的海藻等植物类生物以及藤壶、牡蛎、软体动物等动物类生物会附生于水线以下的船体表面，这种海洋生物淤积将导致水下船体脏污、粗糙，这就形成了船舶污底。其中，软体类动物多在海水温度较低时附着，附着期一般不超过2个月。藤壶、牡蛎是造成船舶污底的主要海生物，在海水温度到达25 ℃以上时，附着于锚泊船船壳的藤壶2～3周时间可以长到1厘米高[1]。船舶污底可以造成船舶航行阻力增大、航行速度减缓、燃油损耗增加、船体生锈粗糙、外来海洋生物入侵等多种危害。

二、船舶污底影响

（一）增加船舶阻力，导致油耗剧增

船舶污底既增加船体重量，更会使船底曲面粗糙度增加，后者大大增加了船舶航行阻力和燃油油耗。美国海军对船舶污底与船舶性能进行了全面研究得出结论：一艘海洋生物轻度生长的军舰在同样速度下的油耗是新下水军舰的1.15倍，一艘海洋生物重度生长的军舰的油耗则是新下水军舰的2～3倍[2]。针对商船的研究则表明，船底粗糙度每增加25微米，油耗将增加2%～3%，速度下降1%。以厦门轮船总公司实船为例，一艘载重吨近40 000 t的散货船持续海上航行22个月后，在季节、航线、载货量相近的情况下，由秦皇岛航行至厦门的航次耗时同比增加29.07小时，船舶燃油同比增加37.50吨[3]。此外，船舶阻力增大还会间接导致主机高负荷，磨损、维护维修成本增加，以及船期不当延长，引起合同纠纷。……