周樾枫

一、引言

上海港新港水域位于上海南部，主要服务于位于金山的上海化学工业区，港区内有金山石化、孚宝、天原华胜等液货码头，每年进出该水域的外籍液货船舶呈逐年增长态势。由于其恰好处于金山深槽沿线，使得该水域流态相当复杂，航行风险日益加剧。

本文将从人、机、环、管四个方面，对该水域2013至2017年间液货船舶的航行安全因素进行分类统计并分析，对该类船舶航行于该区域时的风险进行量化梳理，以确保港口环境安全，并为航行于该区域的其他类型船舶提供借鉴。

二、通航水域简介

上海新港水域北部即为著名的金山深槽。由于金山沿岸深槽的存在，使得杭州湾北岸近岸水域形成一片广阔的深水区，具备了建设深水良港的有利条件，但同时又使得该水域具有潮流急、潮差大、北岸潮流大于南岸的特点，对船舶开靠及航行造成一定障碍。连接金山泊位的金山航道，以及连接孚宝、华胜码头的漕泾东航道承载着所有的液货船舶进出，其船舶流总流向与正在金山三岛生态维护工程的施工船舶呈交叉态势，一旦发生海事，后果十分严重。

该海区潮型属不规则的半日浅海潮，其日潮不等现象较为显著。同一个潮汐从杭州湾口越向上游潮高越高，潮差越大，最大潮差可达6米，最大流速达6节。在漕泾东航道以北有浙江省海上风电场工程规划中在建的嵊泗5号、嵊泗6号、嵊泗7号海上风电场，并且该海区历来是南洋小船传统南北航行通道。……