汪跃飞

明月峡长江大桥超大型双壁钢围堰施工安全风险控制研究

汪跃飞

（中铁二局集团有限公司，四川 成都 610031）

通过对重庆东环铁路明月峡长江大桥3号主墩基础施工中，应用超大型双壁钢围堰气囊法整体下水、拖轮编组整体浮运及围堰壁舱注水下沉着床定位成功技术经验及安全风险防控的研究总结，以期为今后类似超大型钢围堰的安全快速施工提供参考和借鉴。

双壁钢围堰；下水浮运；安全风险；控制研究

1 前言

21世纪以来，中国铁路进入快速发展轨道，由于中国山区丘陵占国土面积比例大，导致铁路建造中特别是西南地区铁路的桥隧占比极大。这虽然增大了铁路建造难度，但也促进了中国桥梁技术的高速发展。重庆东环铁路明月峡长江大桥属于典型的西南山区铁路桥梁，其3号主塔桥墩是主墩之一，采用钢围堰进行深水基础修建，其钢围堰的整体下水、浮运及定位技术是整座桥梁成功的关键。

2 工程概况

明月峡长江大桥位于长江上游重庆市江北区、南岸区，大桥为南北走向，为双层四线钢桁梁斜拉桥，其孔跨布置为（62.5+125+425+175+75）m，桥梁全长878 m，共设2塔+ 2台+ 2辅助墩，2主塔位于长江南、北岸边江水中，桥台和辅助墩位于岸边山坡上。桥位处于重庆绕城高速鱼嘴长江大桥下游约3.0 km，所跨越的长江河段为河面较窄弯道，上、下游河段水面均较开阔。明月峡长江大桥为双层结构，下层为时速160 km/h的重庆东环线客货共线双线铁路，上层为预留时速250 km/h的达渝城际双线铁路。……