张哲 交通运输部天津水运工程科学研究所

吹填软泥中余水的排出是水运工程界普遍关注的问题。在吹填造陆项目中通常需要设置泄水口排出吹填区内的余水，泄水口结构型式有溢流堰式、箱涵式等。溢流堰式泄水口具有结构简单、施工方便等优点，但堤身顶部因开口而不能通车、过人，且泥沙流失率较大，控制泄水位需要在堰口位置加土工织物袋装砂等垫高，增加了工程环节。箱涵式泄水口结构简单、经济节约、泥沙流失较小，因堤身顶部没有缺口形成，因此可以满足堤顶通车需求。

当在深水区吹填时，往往吹填区外部围堰建设高度很大。若采用传统形式的箱涵式泄水口，当箱涵安设在围堰低位置处，随着吹填泥面高程的增加，埋没箱涵后将无法正常排出吹填区内的余水。若箱涵设置在堤身高位置处，吹填初期的余水将无法排出，形成较大水头对堤身稳定带来影响。

根据上述特点本文设计了适用于深水斜坡堤的两级箱涵式泄水口，由箱涵、排水管两部分组成。箱涵由角钢和侧板焊接构成，设置有闸板槽和闸板，闸板位于闸板槽内，构成闸板式调控结构。箱涵和排水管安放在深水斜坡堤堤身上，箱涵与排水管通过焊接相互连接在一起，组成适用于深水斜坡堤的泄水结构。吹填区内余水进入排水管的水位借助箱涵进行调节，吹填区内的余水达到箱涵进水口处时，在重力作用下流入箱涵底部，并从设置在箱涵底部的排水管排出。……