虞善国 舟山市港航事业发展中心

1.工程背景

1.1 工程概况

某集装箱码头工程为5个7-10万吨级集装箱泊位，兼顾15万吨集装箱专用船舶，码头总长1774m，宽59m，引桥7座。本工程一阶段745m长码头（1个7万吨级和1个10万吨级共两个泊位）及配套工程已于2018年12月通过竣工验收。施工内容为第十～二十二分段，4#-7#引桥，包括长1009m、宽59m码头平台一座，长178m、桥面宽25m引桥两座（4#、5#引桥），长196m、桥面宽18m引桥一座（6#引桥），长44m、桥面宽18m引桥一座（7#引桥），以及相应的配套附属设施。

1.2 技术背景

混凝土面层施工中经常产生的质量问题多发生于平整度、相邻板高差、强度、裂缝、板厚等上。尤其是在使用期间因外部荷载的影响，此类质量问题往往会变得更加突出，轻则会对码头的观感度产生影响，重则会对面层结构的使用时长与使用安全形成威胁。

依照某集装箱泊位码头工程的混凝土面层施工质量问题可知，在调查发现的多达3万m2的混凝土面层施工质量问题，其中以裂缝问题最为突出，在总面积中裂缝缺陷率的占比高达4.28%；板厚不足位列其次，其处理面积达到了0.58%；相邻板高差紧随其后，其处理面积是0.31%；而其他问题的处理面积是0.07%。该集装箱泊位码头混凝土面层施工质量问题主要是裂缝缺陷率过高，在所有质量问题中的占比达到了42%。所以，在某集装箱泊位码头工程混凝土面层施工工作的过程中，必须在施工期间强化力度严控码头混凝土面层裂缝，确保码头使用的持久性，提高码头的观感质量及其混凝土面层验收的合格率。……