司马俊杰　王前　南航

三峡通航智能化的核心在于三峡通航智能调度，而三峡通航智能调度的核心在于三峡通航船舶过坝计划的智能化编制与执行。智能计划基本框架正是智能计划编制的核心。

1智能计划基杰框架

船舶过坝计划的基本框架是计划编制员依据搜集的船舶通航信息情况，在确定吃水控制标准、通航流量标准后，对船闸及升船机的运行方式、运行强度、特定闸次，以及重点船舶的闸次安排进行规划，并设置计划参数而构建的一个船舶过坝计划框架。

目前船舶过坝计划基本框架的编制工作，需要计划编制员将当天的水情信息、通航流量和吃水控制标准、船闸工況信息、船舶信息、航道信息，以及当前的计划运行进度录入三峡通航调度系统，在系统的辅助下，自行对计划当天的两坝枢纽有无检修停航、调度水域是否有施工、三峡出库流量水平（汛期）、庙咀水位（枯水期），以及三江动态吃水控制标准等通航情况作出判断，根据实际情况手动设置吃水控制、闸次间隔等框架内的计划参数信息，根据实际运行进度人工估算新计划起止时间，在综合考虑三峡大坝与葛洲坝船闸枢纽的匹配运行后设置合理的换向时间，根据规定设置危险品专闸闸次。

船舶过坝计划智能编制的核心问题是船舶过坝计划基本框架的智能化编制，即智能计划基本框架。

2智能计划基本框架的影响因素

编制智能计划基本框架，需要汇总各项信息，辅助计算机构思及编制计划框架。……