王剑锋 李天斌 曾 鹏 陈 伟 王 栋

(1. 成都理工大学， 成都 610059； 2. 四川藏区高速公路有限责任公司， 成都 610000；3. 中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

瓦斯沟—康定段铁路位于康定市东北侧，区域内崩塌落石灾害尤为突出，对铁路的建设和运营安全造成了严重威胁。因此研究瓦斯沟—康定段崩塌落石灾害发育分布规律对铁路选线和危岩落石灾害防治具有重要意义。

由于滑坡、崩塌以及泥石流等地质灾害给人们的生命和财产安全带来了巨大威胁，胡厚田[1-3]等学者对灾害的运动特征和地质力学模式等进行了研究；丁浩江[4-9]等人对灾害的发育分布规律开展了研究。

目前，处于选线阶段的瓦斯沟—康定段铁路灾害发育尤为突出，给铁路选线带来了许多困扰。基于此，本文在遥感解译、实地地质调查和无人机航拍等的基础上，开展对瓦斯沟崩塌落石灾害在空间、平面、坡面结构以及断层发育分布规律等方面的研究，为瓦斯沟—康定段铁路选线以及灾害防治提供一定的科学依据和参考。

1 崩塌落石灾害发育分布概况

现场调查共计20处落石灾害，其中崩塌隐患点16处，占比66.7%；落石隐患点8处，占比33.3%。瓦斯沟崩塌落石灾害分布如图1所示。

图1 瓦斯沟至康定段崩塌落石灾害分布图

左、右岸崩塌落石灾害统计如图2所示。由图2可以看出，瓦斯沟左岸发育崩塌落石灾害17处，占总灾害数的70.8%，崩塌发育12处，落石发育5处。右岸发育崩塌落石灾害7处，占总灾害数的29.2%，崩塌发育4处，落石发育3处。……