陈柯霖 卿伟宸 朱 勇

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

1 研究背景

近年来，随着高速铁路在西部地区的大力发展，受地形地质条件复杂、线路曲线半径大、环保要求高等因素的制约，长大隧道越来越多，隧道长度在线路长度中的比重越来越大，隧道弃渣量增大。其中，除极少部分弃渣可用作路基、站场填料或混凝土骨料外，大量弃渣需运至弃渣场集中堆放。部分长大铁路干线的弃渣规模如表1所示。

表1 长大铁路干线弃渣规模表

艰险山区具备弃渣条件的可选渣场较少，加之渣场选址还受居民点、建(构)筑物、交通线路等的制约以及江河、湖泊、水库等水资源和环境敏感区的影响，使得可弃渣之地进一步减少。因此，艰险山区弃渣场常面临可用场地少、弃渣方量多、堆渣高度大、堆渣坡度陡、弃渣场失事概率大的困境。近年来，艰险山区弃渣场失稳垮塌事故多有发生，且大量渣场的施工极大地破坏了当地环境及水土保持，已引起社会高度关注[1-2]。因此做好弃渣场选址、设计、施工是确保弃渣场稳定、保证周边建(构)筑物安全，切实保护环境的关键。

2 弃渣场设计

2.1 弃渣场设计流程

弃渣场设计首先应进行弃渣调配设计，将可用于站场、路基的弃渣进行调配，将剩下的弃渣进行集中堆放。然后再根据弃渣量，结合现行政策及环保要求，考虑安全、经济、施工方便等因素，开展弃渣场设计。具体设计流程如图1所示。

图1 山区弃渣场设计流程图

2.2 弃渣场选址

弃渣场位置的选择是弃渣场设计的重要环节，对环境保护、水土保持、减少弃渣运距、简化弃渣施工以及保证弃渣场后续稳定安全均有十分重要的意义[3]。……