郑佳兵，郑佳荣，张丽丽，司典浩，张 超，陈蓓蓓

（1.中国矿业大学（北京），北京 100083；2.北京工业技术学院，北京 100042；3.北京市政建设集团有限公司试验中心，北京 100097；4.首都师范大学资源环境与旅游学院，北京 100048）

0 引言

地面沉降是引起地质灾害的因素之一。地面沉降对北京城市建设和基础设施已经造成一定程度的危害。在部分沉降区曾发现工厂、居民区楼房墙壁开裂、地基下沉、地下管道工程损坏等险情，一些建筑物的抗震能力和使用寿命也受到影响。此外，地面沉降可能引发地裂缝和测量水准点失准，对城市建设的布局和规划都造成了隐患。研究道路交通对北京平原区沉降的影响，可为北京平原区沉降灾害提供预警。

目前国内外学者针对地面沉降监测、成因机理等方面进行了诸多的研究与讨论。Ferretti 等[1]提出PS-InSAR 技术并将其应用于城市的地表形变监测，精度达到厘米级。陈强[2]和Liu 等[3]将PS-InSAR 技术应用于上海的城市地面监测。宫辉力等[4-6]采用InSAR 技术监测北京地面沉降。Yan 等[7]采用InSAR 技术监测墨西哥城市地表形变。贾洪果等[8]采用PS-InSAR 技术提取天津市西青道以及京沪高铁的部分路段沉降信息。目前，InSAR 技术广泛应用于大面积沉降监测。Chen等[9]指出由于北京长年对地下水资源进行大量开采，导致局部地区出现地面沉降现象。郑佳荣等[10-12]采用三维地质建模分析了北京沉降影响因素，提出北京平原区第四系沉积物岩性与厚度差异（冲积扇的扇缘、扇中和扇根）是引起地面沉降差异的内因。……