李海滨

（呼和浩特局集团公司包头车辆段，内蒙古 包头 014000）

一、DC600V 客车充电器支撑电容概述

（一）位置和作用

DC600V 总线充电器主电路示意图如图1。C301 和C302 电容器是串联使用的辅助电容器。它的主要功能是在直流输入端存储和过滤能量。

（二）故障统计

在不同情况下分析了DC600V 总线充电器辅助电容器的故障。数据表明，支撑电容器的主要故障类型为突出故障、破裂故障、泄漏故障、破裂故障和破裂故障，占比较高(分别为30.7%和21.2%)。辅助电容器的膨胀或破裂只会影响DC600V 总线充电器的正常运行和电气性能，不会对充电器外壳或外部世界产生太大影响。如果进一步分解,最终引发爆炸、泄漏起火,它甚至会产生巨大的外壳上房门,这会造成封装的门口或脱落,从而点燃周围的物体会产生不小的影响。因此，有必要进一步分析支撑电容器失效的原因，并采取相应的保护措施。

（三）故障原因分析及解决措施分析

1.故障原因有很多，包括过电压、反向电压、频繁的充放电等。但是从使用的角度来看，过电压和脉动电流会导致更大的故障概率。DC600V 总线充电器的额定输入电压为DC600V，波动范围为DC540 -660V。当输入电压超过DC700V 时，防止过电压。在实际应用中，输入电压通常大于DC700V，有时甚至大于DC900V。DC600V 母线充电器的辅助电容器仍处于过电压状态。随着运行时间的增加，支撑电容器的性能也会下降。当它达到一定的水平时，它会因超压和短路而爆炸。通过对缺陷电容的分析，发现电解纸中存在过电压断点，再次证明支撑电容器因过电压而失效。……