吴锋波，郑卫强

河北地质大学 城市地质与工程学院，河北 石家庄 050031

0 引 言

我国正处于改革开放的关键时期，全国各大城市为缓解地面交通拥堵，开展了大规模的地铁建设，北京、上海、广州等城市的地铁已经进入网络化运营时代。同时，城市管廊等地下工程建设也广泛开展。盾构法具有施工机械化程度高、对周围地层扰动较小等特点，是地铁区间隧道等城市地下工程建设主要采用的施工方法。

地铁等城市盾构隧道施工难免对周围岩土体产生扰动并引起其应力变化，延伸作用于周边建筑、地下管线等环境对象时，可对周边环境造成影响，施工过程中需要注意对周围岩土体和周边环境对象的监控和保护。同时，盾构隧道建成之后，为保证地铁列车等的正常运营和使用，需要对隧道管片结构开展运营期间的长期监测，防止周围地层变化或外部施工对运营隧道造成过量影响，进而导致其使用功能或安全功能的损伤。

工程监测是保障盾构隧道施工阶段和运营阶段安全的重要技术手段，其控制指标的确定是该项工作的重点和难点问题。科学合理地控制指标数值可以给出明确的“警戒线”，为盾构隧道安全隐患的及早发现和处置提供有效的指导和帮助[1]。相关研究已经取得了一定的成果，本文根据目前我国盾构隧道施工特点和工程监测现状，对其控制指标的体系组成进行梳理，并提出了研究建议，以积极促进盾构隧道监测控制指标研究的深入开展。……