郭惟恫

新能源汽車市场保持迅猛发展态势，与之密切相关的充电桩行业随之步入中期，数量稳步增加，产业链贯通有序，盈利模式渐现曙光。唯有打破技术瓶颈和商业模式的限制，才能让用户实现新能源汽车用电自由。

拓展/升级/进化

截至2021年11月，我国公共类充电桩109.2万台，环比增加3.0万台，同比增长57.1%——这是相当不错的数据，然而仍未达到预期目标。国家发改委等部委2015年联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出，2020年底实现车桩比1：1的目标。尽管过去数年，充电桩规模一直以50%以上复合增速增长，充电量相应激增，但目前的车桩比折算后才约为3：1，离政策目标有不小的差距。

好在12月14日，国家发改委、工业和信息化部发布《关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案的通知》，提出要加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设，进一步推动充电基础设施建设。有金融界人士指出，“‘碳中和’大背景下，交通运输行业节能减排是大势所趋，未来新能源汽车在交通运输领域的应用会不断扩张，电能补给作为新能源汽车使用中的重要一环，直接影响到新能源汽车行业未来发展，因此充电桩作为新能源汽车的共生产业，在新能源汽车渗透率快速提升的大趋势下，充电桩的建设也将迎来快速发展。而且目前充电桩的保有量处于较低水平，尤其是在三线、四线及以下城市。另外，随着新能源汽车的逐步普及，也会逐渐诞生私人充电桩需求，因此，未来充电桩行业空间广阔，政策扶持则会进一步增强充电桩行业的增长预期，带动充电桩行业快速发展。……