毛汀汀 贵州广播电视大学（贵州职业技术学院）

一、民航行业产业发展分析

根据《新时代民航强国建设行动纲要》和2021年1月8日中国民航总局召开的“十四五民航总体工作思路会议”的指示。“十四五”时期，我国民航将进入发展阶段转换期，要从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国建设的新阶段。根据中国民用航空局于2020年6月8日发布的《2019 年民航行业发展统计公报》统计数据显示，2019年我国机场全年旅客吞吐量超过13亿人次，完成135162.9万人次，比上年增长6.9%。分航线看，国内航线完成121227.3万人次，比上年增长6.5%，国际航线完成13935.5万人次，比上年增长10.4%。其中，贵州省旅客吞吐量在全国排名第15位，增速高于全国平均水平。根据贵州省统计局数据，在2019年贵州民航旅客吞吐量达到3030.88万人次，比2018年的2799.51万人次同比增加8.3个百分点。根据贵州省统计局官方网站贵州省机场集团有限公司披露的数据显示，贵州在2019年通航的民用机场达到10个，通航城市达到128个。随着我国多领域民航强国新时代的到来，行业迫切要求提高民航产业人才培养的质量和扩大民航产业职业人才培训的规模。

二、航空类产业行业与高职教育在融合中的问题

（一）合作中企业热情不高，合作不够深入

1.企业经营目标和学校办学宗旨的不一致导致

作为独立经济实体的大多数企业在既定的所有制关系下，都会在全部经营活动中追求利润最大化原则。在原有的校企合作模式下，学校往往期待合作企业可以为学校迭代行业知识、参与课程建设、提供技能名师、投入设施设备等等，这种合作方式很难给企业带来与其经营目标一致的可视收益，由于这个矛盾的存在导致很多航空类专业校企合作到一定阶段以后难以持续进行。……