关于黄石加快融入光谷科创大走廊的对策研究
2021-01-16郭小燕
湖北理工学院学报(人文社会科学版) 2021年4期
李 琳 郭小燕
(中共黄石市委党校,湖北 黄石 435002)
科技创新走廊是以公路、铁路等互联便捷的交通干线为依托,打破地域限制,汇集了大量科技企业、人才、技术、信息、资金等各类创新要素的呈条带状或环状分布的区域空间,是高效实现科技创新与新兴产业集聚发展的重要形态。14世纪初,意大利的佛罗伦萨、热那亚、威尼斯地区形成了世界上最早的创新走廊,并成为了欧洲文艺复兴的发源地和工业革命的萌芽地。目前,世界上较为知名的科创走廊主要有:美国101公路沿线的“硅谷”及波士顿128公路沿线地区、日本的“东京—横滨—筑波”创新带、德国的法兰克福创新区块,等。目前,我国发展较为成熟的科创走廊主要有长三角G60科创走廊和广深港澳科技创新走廊等[1]。
2018年10月,湖北省委省政府出台《中共湖北省委、湖北省人民政府关于加强科技创新引领高质量发展的若干意见》,提出以东湖高新区为核心承载区,以武汉光谷高新大道为主轴,联动辐射武汉、鄂州、黄石、黄冈、咸宁等城市,共同打造“光谷科创大走廊” (以下简称“科创大走廊”),力争将科创大走廊打造成为我国创新发展核心承载区和世界级原始创新策源地,加速鄂东高端智能制造业发展。为切实融入光谷创新体系,2019年10月,中共黄石市委第十三届九次全会提出,谋划争取将黄石纳入科创大走廊统一规划建设,主动融入光谷创新体系,把黄石打造成为科创大走廊重要功能区、武汉国家中心城市的协同发展区[2]。……
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