许彬楠， 姜胜明， 孟小钰， 戴 璐

（上海海事大学信息工程学院，上海201306）

0 引 言

随着人类在海洋环境中的活动范围越来越大以及人类对海洋保护和海洋安全意识的不断提高，发展海洋互联网成了一种迫切的需要。海洋互联网是由岸基网络（Shore-based Network，SN）、无线自组织网络（Wireless Ad Hoc Network，WANET）、高空平台（High Altitude Platform， HAP）和卫星系统（Satellite Technology，SAT）［1］等重要系统组成。其中，岸基网络主要是由海事无线电和移动蜂窝网络相融合的网络系统，它可以为近岸航道上的船舶提供网络服务。以海上船舶自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem，AIS）搭建的岸基网络能够提供岸与船之间的信息交流、提供船舶的位置信息［2］，并进一步实现船与岸之间的实时监控和信息传输［3］。岸基网络下的船舶在移动过程中，移动船舶（Mobile Ship，MS）有可能会发生小区切换，该切换与陆上切换的区别在于，陆地上的一个切换是一个移动设备和一个基站的关系，一次切换只影响一个用户。而船舶与岸基基站之间的切换是一个船舶基站与一个岸基基站的关系，一个船舶可能有上百甚至上千人，所以这样的一个切换会产生很大的影响，再加上海洋环境变化的不确定性，船舶发生切换时船舶用户无法像陆地用户一样享用各种实时网络应用，因此为移动船舶选择一个合适的目标基站变得极为重要。对于现有的硬切换、软切换以及接力切换等切换方法，以及对于现有切换方式中的基于简单加权和（SimpleAdditiveWeighting，SAW）的多属性决策、基于逼近理想解排序法（Technique for Order Preferenceby Similarity to Ideal Solution，TOPSIS）、基于代价函数和基于距离优先级判定的目标岸基基站（Target Base Station，TBS）选择算法而言，选择何种切换方法以及如何为MS选择最优的TBS并制定合适的切换触发准则成为海洋互联网所面临的挑战。……