陶 源

(中设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210014)

1 前 言

重力扶壁式码头具有自重荷载大、结构稳定、容易施工和检修、取材简单、对冰冻等不利工况适应能力强等优点，被广泛应用于内河航运中。据统计，2010～2016年中，重力扶壁式码头占全江苏新建码头调查样本的比例高达37.3%，是目前最常见的内河码头结构型式之一。

重力扶壁式码头的缺点也同样明显，即对抗滑、抗倾覆能力相对较差。据不完全统计，笔者搜集到的311起重力式扶壁码头失事样本中，因码头滑移、倾覆导致失事的比例高达55.3%。因此，在码头设计阶段就重视抗滑、抗倾覆能力，并针对性地制定相应的对策措施，对于重力式码头的发展和应用具有重要意义。

在《重力式码头设计与施工规范》(JTS 167-2-2018)的附录D中，提出了可靠度指标的概念，并提出了基于可靠度指标进行码头结构稳定性验算的新方法。针对这一新方法提出时间较短，概念尚未普及且未广泛应用，本文拟将这一概念理论引用至重力扶壁式码头结构计算中，首先详细分析可靠度指标的概念及定义，然后以泰州内河港7B码头工程为实例，详细介绍基于可靠度理论计算重力扶壁式码头结构稳定性的具体方法。

2 可靠度指标的概念与定义

将概率论的理念引入至构筑物的结构稳定计算中来，码头在复杂环境条件ζ下，在时间t内维持稳定运行的概率表达定义式如下。

R(t)=f(t,ζ)

(1)

将所有作用在码头结构上的荷载简单地分为承载力fc和荷载效应S，因此，显然可知，码头结构失效的表达式即承载力小于荷载效应的概率，表达式如下：