吕 瑞

(广东华路交通科技有限公司，广州 510420)

0 引言

随着桥梁建设的迅速发展，对特殊环境下的施工作业平台应用进行了深入的研究，浮箱式平台、钢栈桥、人工筑岛等施工作业平台[1]在各类水域、不同地质条件下均得到了广泛应用，有效解决了桥梁工程基础施工场地的问题，但深层淤泥质浅滩区域的施工作业平台研究较少。传统的作业平台方案在该区域局限性较大：贝雷梁栈桥因受净空高度限制无法顺利实施；浮箱式平台因浅滩水深不足无法采用；筑岛方案在浅滩应用较多，但受深层软基影响质量难以保证等[2]。

本文依托莲花特大桥32#主墩实体工程，针对区域内淤泥深、浅滩净空不足等地质特点，充分利用分项工程设施，创新性提出了多功能型钢施工平台方案。该平台方案结合后续分项工程施工特点，全面统筹，合理利用，缩短了施工周期，节约了施工成本，且型钢施工平台兼具钻孔灌注、龙门吊吊装、承台开挖通道等功能，经济效益较好，可为后续类似工程提供参考。

1 工程概况

莲花特大桥为跨越揭阳市榕江南河的钢-混组合梁斜拉桥，全长2 444m。主桥跨径布置为138m+300m+138m，采用双塔双索面半漂浮体系。索塔基础采用24根直径2.5m的钻孔灌注桩，平均桩长119.5m，桩顶标高-3.03m,桩底平均标高-122.53m。榕江南河为Ⅲ级航道，通航5 000t级海轮。南岸32#主墩处于南河浅滩上，该区域地貌为冲积平原区，地层岩性由粘性土、砂土、砾卵石碎石等冲积层组成，软土层厚约13.5m，存在饱和液化淤泥和液泥质粉砂层，覆盖层较深。……