马 旭，程雪婷，程仁寨，王兴瑞，郑卓阳

(1.山东南山铝业股份有限公司，烟台265700；2.烟台南山学院，烟台265700）

0 前言

近年来我国高速列车大量采用铝合金材料进行生产。在生产城市轨道车辆用大型挤压型材方面，由于Al-Mg-Si 合金具有强度高、耐腐蚀和高疲劳性能而成为业界研究的热点[1]。但是在铝合金型材挤压过程中，铝合金型材表面沿纵向常会出现一条宽窄不一的白亮条纹，氧化着色后就会出现色浅或不上色的带状色差现象，即亮条缺陷。这些条纹较周边色浅，而银白色铝合金型材上的条纹呈亮条状。条纹主要出现在壁厚突变部位、薄壁肋条部位和分流模焊缝部位[2]，严重影响了铝合金型材的表面质量，使成品率下降、生产成本升高。研究者通过研究工艺参数对6063 铝型材表面亮条的影响，发现挤压温度过高或者挤压速度过快均会导致金属与模具之间摩擦加大，热效应和金属流动不均匀，致使型材组织结构也不均匀，特别是型材壁厚有变化时，亮条更明显。型材表面亮条除了与铸棒质量、工艺参数有关，还与模具的设计、维护和管理有重大关系[3-5]。

在铝合金型材上形成条纹的原因很多，主要有以下几种：模具质量（模具设计及模具加工工艺）、铸锭质量、挤压工艺、氧化工艺以及型材断面的几何形状。而模具设计及模孔工作带表面光洁度在挤压铝合金型材的最终质量中起着至关重要的作用。故本文从亮条现象及特点、产生原因等方面进行研究，通过对型材亮条区域和非亮条区域表面粗糙度、硬度、室温拉伸力学性能和高倍组织的对比，分析亮条对型材性能的影响，并侧重分析了模具设计及模具加工对铝合金型材生产过程中产生条纹的影响。……