陈 作

（湖北省交通运输厅通信信息中心（湖北省交通科学研究所），湖北 武汉 430000）

1 高速公路通信系统的现状分析

1.1 高速公路通信系统现状

高速公路通信系统一般采用三级管理机构：省通信中心—路段通信中心—基层通信站；由主干层骨干通信网和路段本地接入网两级网络构成。系统总体框架如下图。

省通信中心设在联网中心内；各路段设置路段通信中心；在收费站、服务区、养护工区、停车区和隧道管理所设基层通信站。

省通信中心管理各路段通信中心及各基层通信站，路段通信中心管理所辖路段内的各基层通信站。

1.2 高速公路干线通信系统现状

目前，我国大部分高速公路采用基于同步数字传输体系（SDH）的光纤数字通信系统。高速公路各路段多采用SDH内置式综合业务接入网系统，在分中心设置1套光线路终端OLT设备，在收费站设置光网络单元ONU设备，通过4芯光纤，采用通道保护方式，构成STM-4或STM-16等级二纤通道自愈保护环，完成高速公路内的话音、数据等业务接入。

自1980年以来，数字同步系统（SDH）技术问世以来，它的优势已比准同步数字传输（PDH）技术迅速提高，并且已广泛用于高速公路通信系统中。但是，随着时间的流逝和信息革命的加速，SDH技术已不能满足人们的需求。

1.3 SDH技术及局限

SDH是一种性广泛使用的光传输技术，已在一般道路通信系统中广泛采用了许多年。但是，随着通信技术的发展和业务需求的增长，特别是视频监控和其他服务的增长，对网络传输速度的性能提出了更为严格的要求，这使得SDH技术得以发挥作用，更加严格的体现在以下几点：