索 亮

（湖北广兴通信科技有限公司，湖北 荆州 434007）

在民航事业繁荣发展的背景下，航班安全是一项重点内容，人们对其关注度不断提高，对其与正点对空管设备提出了更加严格的要求，从空管保障的角度分析，通信导航监视设备属于核心内容，因此，在通信导航监视设备方面投入更多精力是必然趋势。从安全综合管理的角度来看，其主要涵盖了四点，分别是“人”“机”“环”“管”，“机”是其中不可分割的一部分，其指的是设备的安全运行。数字集群通信系统受到该领域的广泛关注，在首都机场各驻场单位指挥调度的过程中，其发挥着极为关键的作用，无论是覆盖密度，还是分布范围，数字集群通信系统均具有显著优势，现阶段，其注册用户已经超过了7000，驻场单位已经超过了80家，所以，数字集群通信系统对首都机场的顺利运行具有直接影响[1]。大兴机场于2019年9月正式开航运行，随后大兴机场集群通信也出现在人们的视野中。现如今，无论是首都机场还是大兴机场，都构建了自身的数字集群系统，为不同场地之间互相关联提供了条件。随着用户量的迅速增长，从而对集群通信系统话务量带来明显影响，其也呈现不断增长的状态，增加了系统运维的工作难度和复杂性。本文立于集群通信视角，针对其设计与实现的内容展开研究，对该领域具有实际意义。

1 集群通信告警监控系统的整体设计

1.1 网络架构

2007年12月，首都机场数字集群通信系统就此出现，上网试运行时间为2008年2月，目前该系统已经运行了13年，在这13年来，该系统处于持续性完善的状态，在运行方面并未产生较大问题，与驻场单位平面通信的需求具有一致性。……