张延陶

蔚来、小鹏、理想等造车新势力齐聚美股，比亚迪超越上汽成长为国内第一市值车企。无论是投资还是产业，新能源汽车都在风口飞驰。

在他们的风头之上，他们共同的对手——特斯拉似乎更加高光。不断下探的车型售价令Model3顶着豪华车的品牌来到更低的价格区间竞争。一旦Model3冲破20万，更多的车型因国产化而调低售价。蔚来、比亚迪的豪华车之路还有机会吗？

特斯拉必须降价

“特斯拉的发展路径分为三部分。首先以小众高端的产品吸引铁粉;再以中高端价格产品吸引更多顾客并且积累经验与资金;最后将生产大众化的产品冲击市场。”5年前，特斯拉中国区总经理朱晓彤接受《英才》记者专访时，曾向记者如此描述特斯拉的发展策略。

在他看来，彼时基础投入和新产品研发产生的大量投入是特斯拉放弃眼前利益而蓄力未来更大格局的现实做法。

突然被传统汽车集体“嫌弃”，而后却实现了对“老师傅”们的全面超越，成为目前全球第一市值的车企;马斯克总是给人留下吹牛不打草稿的印象甚至被赶出自己创办公司的“董事会”，但如今马斯克的“狂言”却一一应验。

回看马斯克在特斯拉上海工厂留下的眼泪，就不难推导出上海工厂对于特斯拉野心的支撑有多巨大。目前，特斯拉上海工厂已增加了第三班生产，产能已达年化25万辆，而2019年同期为15万辆，与特斯拉年交付的50万辆相比，中国一个工厂就贡献了2020年一半的产能。

尽管在动荡的2020年，特斯拉依靠上海工厂稳住了其全球版图的基本盘。……