蒋雷勇

（江苏大学 管理学院，江苏 镇江 212013）

1 引言

在全球气候变暖的当下，如何进一步减少二氧化碳排放，仍是亟待解决的问题。截至目前各国政府均已颁布不同的碳减排政策，例如单一的碳税政策、单一碳交易政策和复合政策等，都在尝试和努力去控制和减少碳排放，并且取得了较为显著的成效。例如，挪威、芬兰、丹麦、瑞典等北欧国家相继推行混合碳政策，极大降低了温室气体的排放，取得了环境和经济上的收益[1]。现实中我国产业结构多以制造业为主，由于企业规模、行业性质等的不同，实施单一的碳政策或者单一的复合减排政策，并不一定适用于不同类型的企业，难以发挥不同碳政策的优势。于是，如何因企业而异，实施与之契合的碳减排政策，从而达到良好的经济收益和减排效果，具有深远的现实意义。

同时，减排政策的实施也为供应链企业带来了挑战，使得供应链关系更为复杂，冲突更为尖锐。为此，需要供应链企业间相互协调配合，分担成本和分享收益，以抵御不确定风险。成本分担契约与收益共享契约在提高供应链整体协调的同时[2]，对于企业的减排也起到了积极的作用[3-4]。曹裕，等[5]从契约协调的效率角度，发现成本分担契约可以提高供应链的绿色努力水平，促使制造商利润与整个社会福利的增加，而提高零售商的利润则需要满足一定的条件。徐春秋，等[6]发现在一定条件下，成本分担契约可以实现企业和整个供应链系统利润的Pareto 改善，且当制造商利润的Pareto 改善效果越明显时，越能激励零售商进行低碳宣传。……