曾 媛，邹 浩，孙威虎

（湖南财政经济学院，湖南 长沙 410205）

1 引言

随着经济社会的发展，建设低碳社会、发展低碳经济成为中国发展战略重点，通过低碳生活方式与低碳经济模式来改变20世纪的传统经济增长模式势在必行。从物流行业着手减少二氧化碳排放对于缓解温室效应、缓解气候变化的负面影响是十分有效的手段之一。

近年来，关于低碳经济模式下物流网络的研究不少，很多学者从不同的角度对其进行了详尽研究。文献[1]利用两阶段随机优化模型来解决动态供应商情况下的反向物流网络设计问题；文献[2]建立了一个多周期的绿色逆向供应链模型来探讨相互关联的决策；文献[3]建立了一个多阶段的绿色正向和逆向的物流网络设计模型。

对于低碳经济模式中的物流优化，文献[4]指出现阶段中国绿色物流还不完善；文献[5]提出了低碳经济视角下的绿色物流，指出企业应该从资源配置方面，逆向物流方面，包装、仓储与运输方面实现绿色化；文献[6]运用模糊物元法为京津冀地区建立了低碳物流能力评价指标体系。

对于城市群物流网络，文献[7]针对长江经济带区域的109个城市，利用引力模型、泰尔指数、轴辐式理论等方法分析得出层级化的轴辐式网络结构。文献[8]测算了我国多个主要城市群，为城市群物流网络发展研究提供支撑。文献[9]基于关系数据，主要研究了城市群物流网络结构的特点。

考虑到物流网络优化，许多学者也进行了研究，文献[10]从宏观调控的角度对中欧班列的运输网络进行优化；……