王选飞，林仲豪，梁 珊

（1.广东财经大学 信息学院，广东 广州 510320；2.广东财经大学 粤港澳大湾区研究中心，广东 广州 510320；3.华南理工大学广州学院 经济学院，广东 广州 510800）

1 引言

经过多年的建设和发展，粤港澳大湾区港口形成了以广州港、深圳港为内地主要沿海贸易港口的分布格局，并逐步完善形成面向全球的港口发展态势，在全球港口范围内属于最为密集和繁忙的区域[1]。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的颁布标志着粤港澳大湾区各领域建设进入新的历史阶段，港口作为粤港澳大湾区各行业建设的基础和重要环节，是经济社会发展的关键组成部分，也是落实国家“一带一路”战略、发挥对外贸易的桥头堡[2]。广东省积极响应国家号召，把打造世界级港口群作为未来大湾区建设的主要目标之一，新时期港口群的发展迎来新的竞合博弈格局，表现为也不再仅局限于竞争，取而代之的是更多的合作关系，合作发展成为港口发展的主流，而合作的关键则在于港口资源优势互补与协调机制建设[3]。港口群如何科学定位，实现差异化发展，对于提升港口国际竞争力，促进经济发展和参与国家“一带一路”战略，具有重要意义。

当前，粤港澳大湾区港口群规模稳居世界首位，称其为“超级港口群”名副其实，在2019 年世界港口吞吐量排名中，广州港排第七位，深圳港则位列第三位，但是以广州港和深圳港为中心的港口腹地趋同化严重，港口之间并未有明确的功能分工和职能划分，恶性竞争激烈，重复建设严重，导致港口整体竞争力不强。……