彭克群, 王安斌, 鞠龙华

(上海工程技术大学 城市轨道交通学院, 上海 201620)

随着我国经济的迅猛发展,越来越多的人涌入大城市,为缓解地面交通压力,城市轨道交通修建势在必行,伴随而来的是轨道交通所产生的振动噪声问题[1-4].目前,中外学者关于地铁振动对环境的影响做了大量研究,但研究范围大多集中在振动波在软土地质环境中的传播规律[5],对于刚度较大的岩层地质的研究较少.随着海滨城市地铁的大规模修建,岩层地质条件下的地铁振动对周围环境的影响不可避免.大多数海滨城市的近海区域,地层主要由刚度较大的花岗岩构成,随着向内陆迁移,地层逐渐变成上层为软土,下层为花岗岩的地质.海滨城市地质条件具有特殊性,其振动传递特性与在软土层中的传播不同,因此对其振动波传递的研究有着重要的应用价值,可为海滨城市的近海区域和远海区域的地铁修建提供重要指导,并且有明显的经济效益和社会效益.

刘涛等[6]对多个测试点研究表明,水平振动比垂直振动大,但垂直振动衰减速度比水平方向慢,所以在地表测得振动较大的是垂直振动.高广运等[7]通过对上海地铁1号线人民广场站的测试分析,表明各频率段的振动衰减起伏的特征不完全相同,增大隧道深埋可以有效降低地面振动的高频成分.张啟乐等[8]通过对南昌地铁的研究,发现土层刚度越大,振动放大区出现的位置越靠近隧道,振……