李冬梅，任战鹏，马建军

（中国飞机强度研究所，西安 710065）

航空发动机作为飞机的核心动力源，其性能优劣直接影响着飞机的使用安全。其中，外界自然环境对发动机的工作状态影响非常明显，在高寒、湿热、风吹雨/雪、沙尘等极端气候条件下工作时，会出现不能正常启动、进气道结冰、突然停车、叶片磨损、进气通道堵塞等故障，严重影响其正常运行，甚至危害飞行安全。为此需要对飞机发动机的气候环境适应性进行研究和验证。

发动机面临的典型气候环境有高温、低温、湿热、降雨、结冰等，要求在这些气候条件下发动机必须能正常启动，持续正常地运行，并与其他系统协同工作。另外飞机在较低温度下存放后的深冷启动、多次重复启动也是考核发动机性能的一项重要指标。

通常，发动机制造商在发动机研制过程中会开展大量的环境试验，考核发动机在遭遇恶劣气候环境时的功能性能及其可靠性。由于发动机台架试验是依靠地面供电系统、供油系统对其进行供电和供油，发动机本身不带载荷，不能充分评估发动机装机状态下完整的系统性能，存在一定局限性。因此有必要针对发动机装机状态进行极端气候条件下的功能性能测试，进而也能更为全面地评价飞机对极端气候条件的适应能力。

美国、韩国等国家早已实现在实验室中模拟各种气候环境因素对发动机性能指标进行验证（如图1 所示），使其掌握了大量的发动机受环境因素影响的实验数据，为飞机的优化设计以及安全飞行等提供了有利依据。……