张辰玉，袁猛，刘元海

（中国特种飞行器研究所 结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室，湖北 荆门 448035）

在海洋环境下服役的机载电子设备，长期处于海水、盐雾、高湿度的环境中。虽然机载电子设备及其附件一般处于飞机机体内部，但这些部位通常并非完全密封，机身内不可避免地会有潮气或电解液的存在[1-3]。这些介质不会立即从附近的排水孔排出，相反，会顺着线束、液压管道或结构件流动，除重力作用会使水流动之外，飞行时的机动动作会使液体顺着各种管道运动/流动。在某些特殊条件下，液体甚至可以因为毛细作用往上走。因此，机载电子设备在海上服役期间面临的腐蚀环境更为严峻。据初步统计，2010—2015 年，驻海南服役飞机电子设备的故障率是驻山东服役飞机的1.9 倍[4]。

接地连接和电搭接区域通常涉及两种或多种不同电位的金属的连接，在湿气或液体介质存在的条件下，极易发生电偶腐蚀。若不采取适当的防护措施，该类型的腐蚀极易破坏传导电流的低电阻路径[5-12]。未经防护处理的电搭接区域出现的腐蚀情况如图1所示。

图1 接地柱连接区域腐蚀Fig.1 Corrosion of ground column connecting area

文中以×型飞机某半封闭关键部位安装的接地柱为研究对象，设计了三种防腐蚀安装方案[3-20]，并在实验室环境谱下开展加速腐蚀试验，研究海洋环境对典型接地柱防腐蚀安装设计的影响。这一研究成果对于海洋平台的飞机接地柱的设计、安装具有十分重要的参考意义。

1 接地柱防腐蚀安装模式设计

接地柱安装在海洋环境下的飞机平台上，不同结构、不同位置的接地柱受到的平台诱发环境不同。……